"İstanbul Havalimanı kara delik gibi, sivil havacılığı eritecek!"

Kalkışa hazırlanan uçağın pistte kayması, fırtına nedeniyle uçakların başka havalimanlarına yönlendirilmesi, taksi yolunun çökmesi ve son olarak uçağın kuş sürüsüne çarpması İstanbul Havalimanı hakkındaki iddiaları yeniden gündeme getirdi. Ekoloji uzmanı Prof. Dr. Doğan Kantarcı, uçakların özellikle yüklüyken sıcak havada yokuş aşağı giderken fren yapmak zorunda kaldığını belirterek, "Fren yaptıkça da tekerlekler ısınıyor. Bu iniş takımlarında yangına sebep olabilir. 3. havalimanı bir kara delik gibi sivil havacılığı eritecek. Zor duruma sokacak bir yatırım. Türkiye’ye yapılmış bir kötülük olarak tarihe geçecek” dedi.

 

Kantarcı, açıklamasının devamında bütün havayollarının yerden geçen süreyi minimuma indirmek istediğini çünkü uçağın havada kaldığı sürenin verimli olduğunu belirterek, "THY’nin son açıkladığı rakamlar dediklerimizi doğruluyor. Kârlılık yüzde 70 azalmış. 3. havalimanı bir kara delik gibi sivil havacılığı eritecek. Zor duruma sokacak bir yatırım.Türkiye’ye yapılmış bir kötülük olarak tarihe geçecek" ifadesini kullandı.

Cumhuriyet'ten Zehra Özdilek'in haberine göre, ekoloji uzmanı Kantarcı, İstanbul Havalimanı arazisindeki incelemelerin yetersiz olduğuna dikkati çekti. Pistlerle hâkim rüzgâr yönlerinin uyumlu olmadığını söyleyen Kantarcı, "Hâkim rüzgârlar genellikle poyraz yıldız ve karayel yönlerinden kuvvetli olarak esmektedirler. Rüzgâr yönleri ile uçakların iniş, kalkış yönlerinin uyumlu olmaması çok önemli ölçüde sıkıntı yaratmaktadır. Havalimanında üst materyal kazılıp kaldırıldığı ve yükselti 40 m kadar düşürüldüğü için, alan çevresindeki arazi içinde ‘at nalı’ gibi alçakta kalmıştır. Kuzeybatıdan ve kuzeydoğudan esen yer rüzgârları alçak araziyi çevreleyen yamaçlarda dönerek alan üzerinde anaforlar oluşturmaktadırlar. Bu anaforların hortumlara dönüşme olasılığı da vardır" diye konuştu.