FAA yöneticisi Mike Whitaker “Boeing için işler eskisi gibi olmayacak” dedi ve ekledi:
“Kalite kontrol sorunlarının tamamen çözüldüğünden emin olana kadar hiçbir kapasite artırımını veya yeni üretim bandı talebini onaylamayacağız.”
Alaska ve United havayollarının yöneticileriyse Boeing’e karşı öfkeli.
Şirketlerin çok sayıda uçağının hizmetten çekilmesi, uçuş planlarında büyük iptallere yol açtı.
NBC News’a konuşan Alaska Airlines yöneticisi Ben Minicucci “Bu uçağın üretim bandından hatalı bir şekilde çıktığına şüphe yok” dedi ve ekledi:
“İncelemelerde çok fazla gevşek cıvata bulduk."
“Sinirli ve hayal kırıklığına uğramış olmanın ötesinde öfkeliyim de.”
CNBC’ye konuşan United Airlines yöneticisi Scott Kirby ise bu olayın “bardağı taşıran son damla olduğunu” söyledi.
Kirby, gelecek planlarında Boeing’in bir sonraki nesil uçağı olacak 737 Max 10’a muhtemelen yer vermeyeceklerini de vurguladı.
United uçuş iptalleri yüzünden zarar edeceklerini de duyurmuştu.
737 Max’in bir önceki nesli olan 737 Max 8’ler de kullanıma girdikten kısa süre sonra tasarım hatası nedeniyle 2018 ve 19 yıllarında iki defa düşmüş, 346 kişinin ölümüne yol açmıştı.
