Otoyol ücreti tartışmasını başlatan Schleswig-Holstein Eyaleti Başbakanı Torsten Albig oldu. Albig, ülkedeki bütün otomobil sahiplerinden yılda 100 Euro ilave harç alınmasını istedi.
Otoyolların onarımı için her yıl yaklaşık 7 milyar euroya ihtiyaç duyulduğunu belirten Albig, "Almanya'nın Tamiri" adı verilecek fonun bütçe dışında tutulmasını önerdi. Sosyal Demokrat Partili (SPD) politikacı Albig, yabancı plakakalı araçlara getirilmesi planlanan otoyol geçiş ücretinin de sorunu çözmeyeceğini söyledi. Albig, AB hukukuna uymayan düzenlemenin onarım için gereken kaynağı sağlayamayacağını savundu.
BU HABERİ, T24 ABONELERİNİN DE
SAĞLADIĞI KATKIYLA OKUYORSUNUZ.
T24'E ABONE OL,
BAĞIMSIZ GAZETECİLİĞİ DESTEKLE!
Zaten abone misiniz? Üye girişi yapın
T24 ABONELERİNE ÖZEL
- T24'te yayımlanan tüm yazılara erken erişim
- 1 milyon içeriği aşan T24 özel arşivine tarih filtrelemesiyle erişim
- Yaklaşık 2 bin sayfalık T24 Yıllık dergilerinin dijital arşivine erişim
- T24 Yıllık Konferansları'nı online olarak ücretsiz izleme
Tartışmaya Brüksel'den katılan AB Komisyonu'nun Enerjiden Sorumlu Üyesi Günther Oettinger ise AB genelinde geçerli olacak "tek tip otoyol geçiş ücreti uygulaması" önerdi. Avrupa Komisyonu'nun Ulaştırmadan Sorumlu Komisyon Üyesi Siim Kallas da "Alman modeline şüpheyle yaklaştığını" söyledi.
'Devlet idare etmeyi öğrenmeli'
Saksonya-Anhalt eyaleti başbakanı Reiner Haseloff, Albig'in önerisine karşı çıktı. Hrıstiyan Demokrat Birlik Partisi (CDU) üyesi Reiner Haseloff, "Devlet vergi geliriyle idare etmeyi öğrenmelidir" dedi.
Yeşiller Partisi Federal Meclis Grup Başkanı Anton Hofreiter da ülkedeki bütün otomobil sahiplerinden yıllık 100 Euro ilave ücret alınması fikrine karşı çıktı. "Ek ücret, çifte vergilendirme demektir" görüşünü dile getiren Hofreiter, kamyon ve TIR'lar için uygulamaya konan otoyol ücreti uygulamasının genişletilerek ek gelir elde edilebileceğini söyledi.
